Empresa rusa fabricará trenes en la Argentina

Modernización. Así se verán los históricos talleres de Bragado, según el render que presentaron ayer los inversores

TMH Argentina, filial argentina del grupo privado ruso Transmashholding, y Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, anunciaron ayer el inicio de la construcción de una fábrica de material rodante de última generación en Mechita, partido de Bragado, provincia de Buenos Aires.

La nueva planta contará con de 8.800 m2 de superficie cubierta, demandará una inversión de u$s70 millones y generará 1.200 puestos de trabajo directos e indirectos.

La obra forma parte de un plan de inversiones por u$s200 millones que TMH Argentina está implementando en la Argentina.

El anuncio contó con la presencia del presidente Mauricio Macri; la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal; y el presidente de TMH Internacional, Hans Schabert.

La fábrica permitirá la producción y ensamblaje de formaciones de pasajeros y de carga, y el mantenimiento de locomotoras, de coches de pasajeros (EMUs, DMUs y de metro) y de vagones de carga.

Dentro de la nueva fábrica se prevé la construcción de un taller completamente nuevo con tecnología de punta que permita dar un salto cualitativo, incrementar exponencialmente la producción y generar 1.200 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, se informó.

Se espera que Mechita se convierta en un polo de desarrollo ferroviario, con un centro de investigación y desarrollo y la posibilidad de que se sumen al predio nuevos proveedores de todo el mundo. Con este propósito, se instaló en los Talleres Mechita la empresa sueca Dellner, líder mundial en mantenimiento y montaje de vehículos ferroviarios y otros componentes industriales.

Historia

Los Talleres Ferroviarios Mechita tienen más de 100 años de historia. En 1904 el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (actual línea Sarmiento) decidió construirlos para que atendiesen a los trenes de la entonces nueva prolongación de las vías desde Chivilcoy a Bragado. Además de los talleres, se edificó una playa de maniobras para el armado y desarmado de los trenes. En 1950 vivían en el pueblo de Mechita cerca de 5.000 personas, de las cuales unas 1.000 eran trabajadores ferroviarios.

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