Enero graficó el buen momento que está viviendo la industria de la exportación de carne bovina. Con una tendencia en alza, los envíos al exterior sumaron 22.600 toneladas peso producto, equivalentes a 33.700 toneladas peso res, y alcanzaron el nivel más elevado desde enero de 2010. Para tomar un ejemplo, el nivel de enero fue un 16% mayor al registrado en el mes precedente.

 

 

"La expansión de los embarques de carnes congeladas fue el principal factor de esta mejora. China experimentó una importante recuperación después de la caída verificada en diciembre; en menor proporción también incidieron Israel y Rusia. En este último caso, la inhabilitación de Brasil que se puso en práctica a partir del 1º de diciembre de 2017 ha facilitado el acceso de proveedores alternativos, lo que benefició a nuestro país", detalló Mario Ravettino, Presidente del Consorcio de Exportadores de Carnes Argentinas (ABC).

 

 

En tanto, los datos marcaron que las exportaciones de carnes enfriadas disminuyeron como consecuencia de menores envíos hacia la Unión Europea, que coincidieron con una merma de Chile. Los dos mercados explican el 90% del rubro.

 

 

Respecto a enero de 2017, las exportaciones de carnes bovinas fueron un 45% mayor, aunque el precio medio de las exportaciones tuvo una reducción, vinculado en forma directa con la mayor participación de las carnes congeladas, de menor precio unitario.

 

 

 

Así, el valor total facturado en concepto de carnes bovinas fue de u$s 132 millones, un 6% superior a diciembre de 2017. "Las exportaciones de menudencias de origen vacuno acompañaron y también registraron un signo positivo: sumaron 15.600 toneladas que reportaron casi u$s 30 millones, una cifra récord para este rubro", destacó el directivo que agregó que el crecimiento se explicó por la fuerte demanda de Rusia y Hong Kong.

 

 

Por su parte, ABC informó que en enero se cumplió con el 57,5% del contingente perteneciente a la Cuota Hilton, correspondiente al ejercicio 2017/18. Se certificaron más de 2700 toneladas, mientras que para la cuota UE 481 prácticamente se agotó la porción correspondiente al primer trimestre de 2018.

 

 

En total, en los últimos 12 meses las exportaciones de carnes y menudencias de origen vacuno reportaron u$s 1589 millones, un 26% más que el valor acumulado en igual lapso de 2016/17. "En los últimos meses las exportaciones subieron un nuevo escalón, oscilando por encima de las 30.000 toneladas", afirmó Ravettino.

Fuente: El Cronista

Los envíos de cerezas argentinas producidos en Gaiman y Sarmiento, Chubut, y en Los Antiguos, Santa Cruz, crecen un 10% respecto a la campaña anterior.

Durante la temporada 2017/2018, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) inspeccionó y certificó la exportación desde puertos del sur patagónico de 490 toneladas de cerezas con destino a EU y otras 200 toneladas hacia Canadá, lo que representó un 10% más de lo enviado en la temporada anterior.

En noviembre pasado, la Cámara Argentina de Productores de Cerezas Integrados (Capci) adelantó una cosecha récord de 5.000 toneladas exportables. “Se prevé un incremento en la participación de todas las regiones productoras”, dijo el gerente ejecutivo de la Capci, Aníbal Camitini a Télam.

La información fue confirmada por el Instituto de Desarrollo Rural (IDR), que estimó un incremento significativo respecto a temporadas anteriores, con una cosecha de 5.901 toneladas en 688 hectáreas.

Las provincias argentinas que concentran la producción de cereza son: Mendoza, Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz. Y los principales destinos de exportación son: Reino Unido, Unión Europea, Hong Kong y Estados Unidos.

Según la Capci, Asia concentra el mayor porcentaje de la producción argentina exportada, con el 35% -destacándose Hong Kong como destino-, seguida por América del Norte (26%), Reino Unido (16%) y Unión Europea (14%).

Actualmente, la fruta argentina llega al comprador chino por intermediación de Hong Kong. El país sudamericano aún negocia los protocolos de ingreso a China, uno de los principales consumidores a nivel mundial, con el objetivo de despachar la cereza en forma directa al mercado chino.

Camitini declaró a AgroTotal en noviembre pasado que el principal objetivo de los productores argentinos nucleados en Capci es el mercado chino. “Desde 2012 estamos detrás de la apertura de ese mercado, que hoy es punto de venta de Chile”, dijo.

Además, dejó en claro que si bien el país “no puede competir contra la cantidad y la extensión de hectáreas del país vecino”, la cereza argentina está en condiciones “de imponer su calidad y variedad a lo largo de casi cinco meses”. Las cerezas argentinas se ofrecen de noviembre a marzo.

En el caso de los envíos realizados a EU y Canadá, la cereza se embarca desde la región Patagonia Sur bajo el Programa de inspección de pre-embarque que permite la inspección en origen de la fruta y su envío sin tratamiento cuarentenario para el control de Mosca de los frutos. La tarea de inspección está a cargo del Senasa.

Las tareas de inspección y control que ejerce el Senasa en la región son la habilitación de los embarques que trabajan en exportaciones a Norteamérica, muestreo del 2% del lote a exportar, identificación de los pallets y muestra, la firma y verificación de la documentación acompañante y emisión del Documento de Tránsito Vegetal (DTV).

Las cerezas argentinas que se produce en las provincias de Neuquén y Mendoza salen al mercado exterior a través de Chile. Recién dos exportaciones concretas –en 2014 y en 2016– se realizaron desde el Aeropuerto Presidente Perón de Neuquén directo al destino.

Según Caminiti, quien además es coordinador del Programa Frutas Finas del Centro PyME Adeneu que promociona a la pequeña y mediana empresa neuquina, los costos de logística son altos salvo que el mercado de destino sea China, que demanda grandes volúmenes y el impacto de los costes podría ser menor.

Tailandia, nuevo mercado

En diciembre pasado, el Departamento de Agricultura de Tailandia (DOA) auditó el sistema de control de exportación de cerezas y uva de mesa de Argentina con miras a abrir el mercado en breve.

“La delegación tailandesa se llevó una buena impresión de cómo trabaja la Argentina su Programa de Control y Erradicación de Mosca de los Frutos”, dijo el Director de Certificación Fitosanitaria del Senasa, Martín Delucis.

Según el funcionario, se espera que “para la próxima campaña” el país sudamericano inicie las exportaciones de cerezas y uvas frescas al mercado tailandés, de 70 millones de habitantes y que observara un incremento de la demanda en los últimos años dado los cambios en las costumbres de los consumidores que buscan calidad, origen y beneficios para la salud.

Para la apertura del mercado queda que los auditores presenten el informe final a sus autoridades para continuar con los procedimientos administrativos de la publicación oficial de la normativa tailandesa, que habilitará un nuevo destino asiático de exportación, explicó el Senasa.

Fuente:MT

El sector yerbatero argentino estableció numerosos contactos y avanzó en posibilidades concretas de ampliar el mercado en Medio Oriente, al participar de la feria internacional "Gulfood", que se realizó en Dubai. 

El sector participó del stand de "Yerba Mate Argentina", ubicado dentro del Pabellón Argentino montado por la Cancillería Argentina, a través de la Fundación Exportar, el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM), cooperativas y empresas. 

En el mismo se realizaron degustaciones, exhibición de productos, distribución de información a través de folletería, y se mantuvieron diversas reuniones donde se intercambió información y se relevaron datos que serán puestos a disposición del sector.

Según el INYM, los visitantes demostraron un marcado interés por las propiedades de la yerba mate y su flexibilidad en las variantes de consumo y se realizaron conexiones para futuros embarques.

Asimismo, la participación de las cooperativas y empresas en la feria dejó como saldo positivo los "numerosos contactos y la posibilidad concreta de ampliar el mercado para la yerba mate argentina en Medio Oriente".

Por su parte, Eduardo Koropeski, de la firma Hreñuk SA (Rosamonte), reveló que mantuvieron contactos con mucha gente interesada y detalló que "el mercado árabe consume yerba mate y estamos intentando que la conozcan un poco más”.

"Se han hecho algunos contactos, creo que bastante positivos, para introducir la yerba mate en países como Emiratos Árabes, Líbano o Arabia Saudita", añadió Gustavo Redondo, gerente comercial del establecimiento Santa Ana SA (CBSé).

En tanto, el subgerente de Marketing del INYM, Carlos Coppoli, al frente de la promoción junto a Jerónimo Lagier y Ricardo Maciel, y otros directores del Instituto, sostuvo que elección de Gulfood "no fue casual"; sino que surgió teniendo en cuenta que "más del 70% de las exportaciones argentinas de yerba mate tienen como destino Oriente Medio".

"Sólo a Siria son enviados anualmente unos 20 millones de kilos del producto; de ahí la importancia de conocer in situ el mercado y difundir más y mejor los efectos benéficos del consumo de nuestro alimento", indicó.

 En mismo contexto Juan Carlos Domínguez, de la Cooperativa Agrícola Río Paraná Limitada (Titrayju), subrayó que "estuvimos entablando conversaciones tratando de cerrar exportaciones de varios contenedores".

En esa misma línea, Pedro Puerta, de la firma Yerbatera de Misiones SRL, afirmó: "La gente se acercó a conocer y estamos tratando de abrir mercados para la yerba en todo el mundo".

La propuesta fue "mostrar a la yerba mate como un producto saludable y flexible", señalaron desde el INYM.

Como parte de las actividades el organismo también organizó con la cámara Argentina-Emiratí una visita a la zona franca de Jebel Alí (Jafza), espacio dedicado al comercio internacional con grandes instalaciones y beneficios.

Gulfood es una de las ferias especializadas de alimentos y bebidas más importante de todo el mundo; reúne todos los años a casi 100 mil visitantes de diferentes regiones; en esta edición contó con más de 5.000 expositores de 185 países.

Fuente: BAE

El intendente de la Región de Coquimbo fue recibido por el ministro de Producción de la Provincia y dialogaron sobre políticas arancelarias.

Con la visita de la autoridades del Gobierno de Chile a San Juan por la Fiesta Nacional del Sol, se llevó adelante una reunión entre el intendente de la Región de Coquimbo, Claudio Ibáñez, y el ministro de la Producción de la Provincia, Andrés Díaz Cano, donde los funcionarios de ambos países dialogaron sobre políticas arancelarias que beneficien a los productos sanjuaninos. 
En una oferta tentadora, Chile propuso tasa cero para la producción sanjuanina que tenga interés en exportar a otros países, siempre y cuando esa producción obtenga un valor agregado que provenga de tierra chilena. 
De esta manera, grandes y pequeños productores tendrían la posibilidad de comercializar sus productos en el exterior, a menor costo y con una salida al océano directa. 
En el marco de políticas de integración, por la construcción del Túnel de Agua Negra, las relaciones con Coquimbo se afianzan con este tipo de medidas, que de concretarse, serían un beneficio directo para el desarrollo económico de la San Juan, manifestaron desde la cartera productiva. 
Actualmente, los productores que logran atravesar las fronteras deben pagar un arancel cercano al 20 y 30 por ciento, lo que aumenta los costos de producción y quitan rentabilidad a los negocios. Pensar en un arancel mínimo o bine nulo, sería impulsar a las economías regionales. 
Es que Chile tiene tratado de libre comercio con más de 26 países en el mundo para exportar productos industrializados. En ese sentido, Ibáñez comentó: “Los argentinos tienen aranceles de 20 o 30 por ciento y eso los saca de los mercados competitivos como el asiático. Esta oferta implica nuevos negocios, lo que impactará directamente en la multiplicación de puestos de trabajo, que las empresas crezcan y necesiten más mano de obra”. 
Por su parte, los funcionarios encargados del área de turismo chileno aseguraron que además de estrechar los vínculos con San Juan, la ocasión sirve para crear estrategias conjuntas con otras regiones, de modo que la industria turística crezca de un lado y del otro de la cordillera. En ese contexto, una localidad chilena que pide pista es la de Ovalle, que por cercanía pretende ser parte de los proyectos comunes. 
“Estos encuentros apuntan a la hermandad de Argentina y Chile y a potenciar nuestro turismo, por lo que hemos llevado adelante varias conversaciones para poder desarrollar convenios de cooperación y colaboración”, expresó Antonieta Neira, gerente de la Corporación de Turismo, Coquimbo.
Después de establecer políticas de exportación en Brasil, con la creación de la Casa de San Juan, ahora es Chile quien tiene lugar para dar inicio a negocios en conjunto.

Fuente: ElZonda

Afirmó que está mal enfocada la discusión sobre el déficit comercial, ya que el 80% de las compras al exterior son bienes de capital y no de consumo

El ministro de Producción, Francisco Cabrera, admitió este viernes que la Argentina "exporta poco", y aseguró que el debate sobre el creciente déficit comercial del país "está mal enfocado".

 

"El debate sobre el déficit está mal enfocado: se miran mucho las importaciones y no se le presta la debida atención en las discusiones a las exportaciones. El foco de la problemática está en que Argentina exporta poco", enfatizó el funcionario.

 

 

Según datos oficiales, en el primer mes de 2018 se registró el déficitcomercial nominal más alto para un enero desde 2015: u$s986 millones.

 

En un comunicado, Cabrera puntualizó que "hoy se importan en su mayoría máquinas y bienes de capital, y un menor porcentaje es de bienes de consumo: 8 de cada 10 importaciones tienen que ver con insumos para la producción".

 

Además, explicó que "entre 2006 y 2015 se destruyó la capacidad exportadora de la economía argentina: 6.000 de las 15.000 Pymes que exportaban dejaron de hacerlo".

 

"La Argentina llegó increíblemente a poner impuestos a las exportaciones, obligar a liquidar divisas en 30 días –antes de que las empresas cobren por sus exportaciones– y llegamos al extremo del cepo, donde los insumos necesarios para producir no se podían comprar: perdimos mercados", se quejó el ministro.

 

En este sentido, Cabrera afirmó: "Queremos ser una potencia exportadoray estamos tomando medidas para mejorar, para insertar a nuestro país al mundo. Como Exporta Simple, que se presentó en diciembre y ya es muy exitoso".

El funcionario comentó, también, que los costos logísticos "influyen en la competitividad y agregó: "Hay plantas que son eficientes como en cualquier lugar del planeta, pero al salir de la fábrica se llenan de impuestos y de esos costos logísticos".

 

"Por eso es importante el Pacto Fiscal y la Reforma Tributaria. Le digo a los gremios que dejemos de discutir cosas del pasado, lo que hay que discutir es la agenda del costo logístico", agregó.

Fuente: IProfesional

En 2017 el país vecino superó a los orientales en u$s1.200 millones 

Los datos de comercio exterior para la Argentina publicados esta semana por el INDEC hablan de una reducción en el déficit comercial con Brasil que en el mes de enero fue de 575 millones de dólares un 26% menos que el déficit registrado en el mes de diciembre.

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. 550w" alt="" width="460" height="309" />Lo malo es que si se mide el mes de enero de 2018 con igual mes de 2017 el resultado marca un escenario diferente: el déficit el año pasado fue de 336 millones de dólares, y el mes pasado aumentó en 239 millones de dólares.

El pasado fue un año particularmente malo para el comercio exterior argentino con un saldo negativo en 12 meses de 8.471 millones de dólares. Esa fue la diferencia entre lo que se vendió como país y lo que se compró al resto del mundo. Y es un indicador de la capacidad de generar divisas que tiene la economía argentina, actualmente teñida de un intenso color bermellón.

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. 540w" alt="" width="490" height="336" />Durante mucho tiempo, China fue para la Argentina -como para casi todo el mundo- el país que más déficit provocaba en el comercio bilateral. Eso se revirtió en 2017 cuando el rojo para la Argentina en el intercambio con Brasil superó al déficit con China en algo más de 1.200 millones de dólares.

Pero en el primer mes de 2018, nuevamente el saldo comercial con la República Popular se disparó y superó los mil millones de dólares, casi el doble del registrado con Brasil en el mismo mes. Y también casi el doble del déficit que Argentina tuvo con China en enero de 2017.

La incapacidad de la Argentina para generar saldos comerciales globales favorables persiste desde hace 14 meses de manera consecutiva y a niveles récord. Nada menos que el ex ministro Alfonso De Pray Gay lo remarcó esta misma semana. El ex funcionario de Cambiemos recomendó que el Gobierno ponga más atención en mejorar “el nivel de exportaciones”. Planteó que el déficit comercial es mucho “más preocupante” que el fiscal si se sostiene en el tiempo.

En el marco de las acciones que se llevan adelante para fortalecer los vínculos comerciales bilaterales, el pasado 19 de febrero se inauguró en Jebel Alí -la zona franca de Dubái- una plataforma comercial y logística que permitirá a los empresarios argentinos que exporten, acceder a ciertas facilidades.

A principio de mes, las autoridades de la Cámara Argentino Emiratí de Comercio, Industria, Servicios y Transferencia de Tecnología –CARAE- visitaron Chaco para acercar a las firmas locales información sobre esta iniciativa, ya que, por sus características, de magnitud y necesidades, el mercado emiratí representa un atractivo destino donde operar.

La inauguración de la plataforma se realizó en el marco de la feria Gulfood –una de las ferias gastronómicas más grandes del mundo- que se llevó adelante en Dubai del 18 al 22 de febrero. En la ocasión, autoridades nacionales, empresarios y representantes de la CARAE asistieron a la apertura de este nuevo centro logístico donde las firmas argentinas podrán acceder a beneficios exclusivos.

Hasta el momento, quienes exportaban a ese mercado enfrentaban algunas dificultades que reducían los beneficios. Por esta razón, la plataforma brindará servicios que aportarán a la maximización de las ganancias, entre ellas: la reducción de costos portuarios en un 45% en Argentina y en un 65% en Emiratos; la reducción en un 50% en el tiempo de tránsito marítimo; nuevas oficinas y showroom a un costo más accesible y mejores condiciones estructurales para poder negociar y hacer mercados de prueba. Además las empresas argentinas podrán contratar los servicios que ofrece la plataforma en cuanto a comercialización, registro de empresas y actividades "in land".

En esta línea de acciones, se definió también que nuestro país pueda expedir el certificado de calidad "Halal" (una serie de prácticas aprobadas según la ley islámica, asociadas al tratamiento que reciben los alimentos que van a ser consumidos por quienes practican esa religión), para productos de exportación.

 

 

Chaco posible exportador

A principios de mes, en correspondencia con el trabajo articulado que llevan adelante la Agencia ACERCA y la CARAE, Gabriel Osatinsky y Fernando López Peña, presidente y vicepresidente de la Cámara, visitaron la provincia y acompañados de la directora ejecutiva de ACERCA, Marta Soneira, se reunieron con autoridades locales.

De esta manera, en la reunión con el gobernador Domingo Peppo, se acordó la posibilidad de firmar un convenio de colaboración para establecer las acciones necesarias que permitan facilitar las exportaciones de productos chaqueños hacia los Emiratos. Entre ellos, los de mayor interés para el mercado receptor son las semillas de algodón, la miel y la alfalfa.

Cabe destacar que la importancia de este mercado reside en que representa una de las economías más importantes del mundo; es el principal centro comercial de toda la región y tiene más de dos mil millones de consumidores. Existe además una real necesidad de productos de calidad y competitivos, que Chaco podría brindar, permitiendo a los empresarios locales la apertura a un mercado seguro y fructífero.

Fuente: Diariochaco

Según Rabobank

 
La puesta en marcha de la Asociación Transpacífico, la evolución de las negociaciones entre el Mercosur y la Unión Europea podrían comenzar a tener efecto en el comercio mundial de carne de vacuno en 2018, según el último de los informes trimestrales hechos por Rabobank.

Al tiempo, el desarrollo de la tecnología blockchain supondrá nuevas oportunidades para la mejora de los beneficios en la cadena de suministro, buscando adaptarse a las demandas de los consumidores. "Si bien muchas de las primeras aplicaciones han sido impulsadas por el deseo de aumentar la trazabilidad y la transparencia, con un enfoque en la seguridad alimentaria, también hay más oportunidades en los siguientes eslabones de las cadenas de suministro", según Angus Gidley-Baird, analista sénior de Animal Protein.

En cuanto a los acuerdos comerciales, el de la Asociación Transpacífico implica a 11 países y podría estar listo para firmar el próximo mes de marzo aunque falten detalles en cada país por armonizar. Australia, Nueva Zelanda, México y Canadá son los grandes exportadores de carne de vacuno entre esos 11 países y serían los más beneficiados debido a la reducción de aranceles en otros países netamente importadores como es el caso de Chile, Vietnam o Perú.

El informe de Rabobank también destaca que Argentina ha entrado en el mercado chino y va a desestabilizar un tanto la armonía existente entre los otros tres grandes exportadores a este mercado: Australia, EE.UU. y Nueva Zelanda. Se sumará también Bielorrusia que ha logrado el visto bueno para la carne de vacuno congelada. Francia y Reino Unido también podrán comenzar a exportar en los próximos meses.

En cuanto a las negociaciones Mercosur/UE, la propuesta de 99.000 t hecha por la UE como cuota para la carne de vacuno con aranceles bajos es significativa ya que las importaciones que realiza la UE desde estos países se sitúa entre 204.000 y 270.000 t. Brasil, Argentina y Uruguay ya son los principales proveedores de la UE (en conjunto representan el 63% de las importaciones totales de la UE). Brasil solo representó 107.000 toneladas en 2017. Los negociadores del Mercosur aparentemente buscan un aumento, a 150.000 toneladas. Este enfrentamiento puede prolongar aún más las discusiones, que ya corren el riesgo de retraso debido a las elecciones brasileñas.

Finalmente, para EE.UU. se espera un mayor crecimiento en la producción de carne de vacuno debido a la actualizacion del censo de ganado, favorables condiciones de mercado relacionadas con su comercio exterior y debido también a que la sequía afecta a grandes a´reas de EE.UU. por lo que los animales son destinados antes a matadero. Por todo ello se espera que la producción pueda llegar a crecer en un 5% hasta sumar otras 700.000 t.
Fuente: Eurocarne

Argentina inauguró esta semana una plataforma comercial exclusiva para productores argentinos que intenten conquistar el pujante mercado musulmán. Se suma a la certificación en los estándares de aquellos países.

Menos conocido y difundido en Occidente, el "Halal" es el equivalente en el mundo musulmán a lo que para la religión judía es el Kosher o Cashrut. Definido como una serie de prácticas permitidas o aprobadas según la ley islámica, aunque es más amplio, suele ser asociado al tratamiento que reciben los alimentos que van a ser consumidos por quienes practican esta religión. Pero ahora también puede convertirse en una oportunidad de negocios para la Argentina por lo que representan las potenciales exportaciones a los Emiratos Árabes, centro neurálgico del comercio con Medio Oriente. Ese mercado mayormente productor de petróleo- está ávido de realizar importaciones no solo en materia alimenticia, y ha sido poco atendido pese al interés demostrado en tiempos de balanza comercial en rojo. Ahora, el certificado de calidad "Halal" para productos de exportación podrá ser expedido por nuestro país, que esta semana protagonizó una ronda de negocios en Dubái para, además, dar por inaugurada una plataforma de comercio que reduce los costos logísticos que actúan como barreras de entrada para las empresas locales que buscan abrir mercados. 

Con la participación del secretario de Comercio, Miguel Braun, el subsecretario de Comercio Exterior, Shunko Rojas, y representantes de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional y de la Cámara de Comercio Argentino- Emiratí, el lunes pasado se presentó en el escenario de la feria Gulfood, la flamante plataforma comercial y logística. La chance de abrir el mercado árabe de alimentos tentó a medio centenar de empresas argentinas (algunas están ensayando ventas) que también viajaron a la zona franca de Jebel Alí (Dubai) para dar el presente. El empuje oficial ya había sido anticipado por el propio presidente Mauricio Macri, quien en mayo del año pasado, en su última gira por oriente, definió como "socio estratégico" de la Argentina a los Emiratos Árabes, aunque los avances se hicieron esperar. El principal desafío comercial que enfrentan quienes se lanzan a la conquista del suculento mercado musulmán es reducir el tiempo de tránsito marítimo que hoy representa unos 60 días desde que la mercadería es embarcada. Esto deja fuera de competencia a los productos frescos, como la carne refrigerada -siempre de mejor calidad que la carne congelada-, y a otros productos que conforme a su fecha de caducidad quedan sin posibilidad de acceder a ese mercado.

La plataforma servirá como soporte en materia de servicios para poner en pie de igualdad a las empresas que se enfoquen en ese mercado y aspiren también a ingresar al Golfo Pérsico. La reducción de un 50% en el tiempo de tránsito marítimo, la merma de los costos portuarios entre el puerto argentino y el de Dubái, sumado a nuevas oficinas y el showroom a un costo más accesible, son parte de los beneficios que generará la iniciativa, además de que las empresas puedan contratar los servicios que ofrece la plataforma en cuanto a comercialización, registro de empresas y actividades "in land". 

La Cámara Argentino-Emiratí de Comercio, Industria, Servicios y Transferencia de Tecnología fue la organizadora de esta segunda Misión Comercial a Dubái con la participación de 50 empresarios locales, que podrán utilizar este nuevo depósito que inaugura la nueva plataforma Exporta Simple, exclusivo para productos argentinos. La puesta en marcha del "hub" que permitirá mejoras logísticas y un centro de distribución que funcione de ventana a Medio Oriente se dio con la firma de un acuerdo con Dubái Port World la operadora de Jebel Alí, considerado el puerto más rápido del mundo y el tercero más grande del planeta. La misma empresa emiratí es concesionaria de Terminales Río de la Plata, una de las principales terminales portuarias locales. 

El Sultán Ahmed Bin Sualayem, chairman de DP World y Gabriel Osatinsky, presidente de la Cámara Argentino- Emiratí firmaron el estratégico acuerdo. Osatinsky junto a Fernando López Peña como vicepresidente lideran el impulso local para que Argentina acceda a un mercado que hasta ahora ha sido esquivo por la ausencia de estándares de calidad que permitan a empresas locales adaptarse a las exigencias del consumidor musulmán. Es un mercado estimado en 1.600 millones de potenciales consumidores de carnes, frutas y productos manufacturados. El beneficio no es solo para empresas con experiencia exportadora sino para economías regionales y cooperativas de agricultores familiares que ya han generado lazos comerciales. La certificación "Halal" a productos argentinos termina con el bloqueo de las exportaciones dictado por las autoridades emiratíes el 31 de mayo pasado por la ausencia de rigurosidad en los estándares y control de los alimentos. Ahora Argentina con intervención de la Secretaría de Comercio y del Ministerio de Agroindustria- comenzará a implementar a través de la Cámara Argentino- Emiratí la certificación en la norma Halal y además impulsará la adaptación en la infraestructura de acuerdo a lo que fija las normas de los países que integran la Organización de Cooperación Islámica (OIC). La riqueza de esos países y su proyección como consumidores de productos agroalimenticios se calcula, a futuro, en torno al 21% de los gastos a nivel mundial en el rubro de alimentación y bebidas.

Fuente: Ambito

Mientras la producción automotriz global crece, la argentina cae. Hoy apenas 0,5% de los vehículos del planeta son de origen nacional. La mayoría (28,2%) es "made in China"

Mientras en el mundo la producción automotriz se encuentra en expansión, en la Argentina cae. Esta situación explicada por numerosas variables pero principalmente por el deterioro del mercado brasileño que dejó de comprar vehículos argentinos y contrajo los planes de las terminales del país, llevó a que el peso de la fabricación nacional en la industria mundial cada vez sea menor.

 

 

Según explicó a El Cronista Pablo Besmedrisnik, director de Invenómica, la participación de la producción de vehículos argentinos en el total mundial se redujo a la mitad en solo 7 años. Los últimos datos que maneja la industria la ubican en solo 0,48% de la fabricación internacional.

 

 

"El año pasado, la producción automotriz argentina no logró recomponerse de cuatro años de persistentes caídas. En 2017 representó alrededor de un 0,48% de la mundial, algo menos que el 0,5% de 2016 y menos de la mitad del 1,04% que llegó a alcanzar en 2011", explicó.

 

 

La participación es muy baja si se compara con los gigantes del sector. China produjo el 28,2% de los autos y es el líder. Incluso fabricó más que todos los países de Europa, que en conjunto concentraron el 23,5% de la producción total.

 

 

 

Besmedrisnik señaló además que "la caída en la producción argentina no se explica por la dinámica de su mercado interno si no todo lo contrario. Las ventas domésticas de vehículos están más fuertes que nunca y crecieron un 23% en 2017, mientras que las importaciones medidas en unidades se engrosaron un 42%.

 

 

"Esto se refleja en la creciente participación de la Argentina en el mercado automotriz mundial (pasó de de 0,76% en 2016 a 0,91% en 2017).

 

 

Brasil vuelve a ser el gran protagonista de los vaivenes argentinos. "Gran parte de esta realidad está explicada por la evolución del sector en Brasil, que atravesó largos años de caída en su mercado local y lo compensó con menores importaciones en general y consecuentemente menores compras a la Argentina, y copando de autos brasileños a sus mercados naturales, especialmente al nuestro", dijo Besmedrisnik.

 

 

En 2017 los autos argentinos representaron tan solo el 6,2% de los patentamientos totales en Brasil, mucho menos que el 10,7% de 2011.

 

 

Por otro lado, Brasil es cada vez más representativa en las compras externas de vehículos. Explicó casi al 85% de las unidades importadas por los argentinos.

 

 

Las proyecciones para este son igualmente optimistas. Se espera una mejora en la producción local de la mano de la recuperación brasileña, país que sumó el cuarto mes consecutivo de suba de las importaciones después de 43 meses (desde marzo de 2014) ininterrumpidos de caídas.

 

 

Según el último informe de Invenómica, la dinámica de la producción automotriz, con su creciente déficit y con sus dificultades para expandirse a la par del sector a nivel internacional, es tan solo una parte de la problemática. "El déficit comercial del sector autopartista (u$s 6.700 millones en 2017) es la otra cara de la moneda".

 

 

En ese aspecto, la reciente mejora en la coyuntura brasileña "corregirá sólo temporariamente los problemas del sector. Una solución de fondo requerirá de medidas del sector público tendientes a reforzar el entramado productivo", dijo Besmedrisnik.

Fuente: El Cronista

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